Descripción
Tornillo excéntrico para alineación
El tornillo excéntrico para alineación permite ajustar el ángulo de caída de las ruedas, conocido como camber. Se utiliza en determinados sistemas de suspensión tipo McPherson para corregir desviaciones en la geometría de las ruedas.
Este componente es especialmente útil cuando el vehículo presenta cambios en el ángulo de camber después de modificar la altura de la suspensión. También puede ayudar a corregir pequeñas diferencias durante el proceso de alineación.
Características principales
Según la descripción proporcionada para la Excéntrica 1, el producto ofrece las siguientes características:
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Permite realizar ajustes del ángulo de caída de las ruedas.
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Está destinado a sistemas de suspensión tipo McPherson compatibles.
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Ofrece un rango de ajuste indicado de ±0.25° a ±2.50°.
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Se utiliza para corregir variaciones de camber durante la alineación.
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Puede ser útil en vehículos con suspensión rebajada, cuando necesitan corregir la geometría de las ruedas.
El rango de ajuste debe confirmarse con la ficha técnica del producto específico, ya que puede variar según el diseño del tornillo y el vehículo.
Beneficios para la alineación automotriz
Un camber fuera de las especificaciones puede contribuir al desgaste irregular de los neumáticos. Por eso, ajustar este ángulo ayuda a recuperar la geometría recomendada por el fabricante cuando el sistema lo permite.
Además, un ajuste correcto favorece el contacto adecuado de los neumáticos con la superficie de rodamiento. De esta manera, el taller puede realizar una alineación más precisa y atender problemas relacionados con modificaciones de suspensión.
Aplicaciones
Este componente puede utilizarse en:
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Talleres de alineación y balanceo.
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Centros de servicio automotriz.
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Reparación de sistemas de suspensión.
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Vehículos con suspensión tipo McPherson compatible.
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Vehículos con suspensión rebajada que requieren corrección de camber.
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